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10.23.2007

WORLD SERIES BY RENAULT

World Series terminam sem mais vitórias portuguesas

Cerca de 35 mil espectadores assistiram à passagem do World Series by Renault pelo Circuito do Estoril, com destaque para as presenças de Luiz Felipe Scolari e do benfiquista Di Maria, também eles a não resistirem ao fascínio daquela que é uma das maiores competições do automobilismo mundial. Uma jornada plena de emoção e competitividade, com os pilotos portugueses em plano de particular destaque.Se na história do Circuito do Estoril foram raras as vezes em que o público fez as “pazes” com as bancadas, o fim-de-semana confirmou que eventos promovidos pela Renault são sinónimo de emoção, espectáculo e largos milhares de espectadores... O número foi na ordem dos 35 mil que, tendo em conta as muitas animações com que foi recebido no “paddock”, a competitividade das seis corridas do programa e as várias exibições do Renault F1, certamente que deu por bem empregue a visita ao complexo.A nível desportivo, os portugueses estiveram em excelente nível, com a bandeira das quinas a ser hasteada no lugar mais alto do pódio e apenas a frieza dos números a impedir que dois jovens pilotos não saíssem do Estoril como virtuais campeões. A eventual consagração de Álvaro Parente (WSR Formula Renault 3.5) e Pedro Petiz (Eurocup Mégane Trophy) está marcada para daqui a uma semana em Barcelona, o palco da derradeira prova do calendário da competição.Depois das três corridas realizadas no sábado, outras tantas foram realizadas hoje (domingo)...Tal como tinha acontecido na corrida inaugural do WSR Formula Renault 3.5, Filipe Albuquerque assegurou o quinto lugar. “Não efectuei uma boa partida e como não é fácil ultrapassar no Circuito do Estoril, estive várias voltas a tentar ultrapassar o Álvaro Parente. Quando consegui, cheguei, de imediato, aos pilotos da frente, mas não foi possível fazer melhor”. Em jeito de balanço, o piloto de Coimbra lamenta que “a qualificação de sábado não tenha corrido de forma mais favorável, porque neste traçado é fundamental partir das duas primeiras filas da grelha para se poder aspirar à vitória”.Depois do sexto lugar conquistado no sábado, Álvaro Parente quedou-se pela sétima posição, com o portuense a admitir que “foi o resultado possível, tendo em conta que tinha o carro a fugir muito de traseira. Durante várias voltas fui pressionado pelo Filipe Albuquerque, mas apesar de todos os esforços, não consegui conservar a posição. Gostava de ter saído do Estoril com outros resultados, mas o mais importante é que consolidei a liderança do campeonato, pelo que espero assegurar o título em Barcelona. Se concretizar esse objectivo, vou fazer um teste no Renault F1, o que pode ser importante para o meu futuro”.Depois da vitória da véspera do espanhol Miguel Molina, foi a vez do sérvio Milos Pavlovic subir ao lugar mais alto do pódio, um resultado que lhe permite sonhar com o ceptro, ainda que as hipóteses não sejam mais do que matemáticas.No Eurocup Mégane Trophy, depois da notável vitória de Pedro Petiz e da excelência da exibição de César Campaniço na véspera, a corrida de domingo era encarada com grande expectativa... Infelizmente para Pedro Petiz, a travagem para a primeira curva, logo após a abertura do semáforo verde, veio a comprometer qualquer hipótese de assegurar o ceptro: “sofri um forte embate na traseira e o carro ficou bastante afectado, ficando quase inguiável. Fui perdendo várias posições ao longo da corrida, pelo que o sétimo lugar final acaba por ser resultado possível. Gostava de me ter sagrado campeão em Portugal, mas como estou a três escassos pontos de o conseguir, espero comemorar em Barcelona”. Quem esteve perto de mais um brilharete foi o regressado César Campaniço, mas para além de ter antecipado a entrada nas boxes à terceira volta (duas antes que o permitido pelo regulamento), a estratégia não se revelou a mais adequeada, porque na penúltima passagem pela meta ficou sem gasolina no Mégane Trophy. “Foi pena, porque estava na segunda posição e subir ao pódio depois de um ano de ausência, ia superar as minhas expectativas. Apesar de tudo, estou bastante contente com a forma como as coisas correram”.Coube ao belga Maxime Martin o triunfo nesta segunda corrida do Eurocup Mégane Trophy...No Eurocup Fórmula Renault 2.0, depois da desistência na véspera, Tiago Petiz concluiu a segunda corrida na 23ª posição, com o jovem portuense a lamentar-se “do mau resultado conquistado na qualificação que comprometeu qualquer hipótese de obter um bom resultado. Esteve longe de ser um fim-de-semana fácil, devido a vários dificuldades ao nível das afinações, mas acabo por estar a pagar o preço de ser a minha época de estreia num campeonato extremamente competitivo”. O britânico Jon Lancaster repetiu a subida ao lugar mais alto do pódio, mas quem teve motivos para maiores festejos foi o neo zelandês Brendon Hartley, que assegurou o título.

Em suma, um fim-de-semana único, abrilhantado com a presença de 35 mil espectadores...