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6000 km ao cronómetro

A partida para o Rali Lisboa-Dakar 2008 está marcada para 5 de Janeiro. As verificações técnicas e documentais decorrem de 2 a 4 de Janeiro no Centro Cultural de Belém. Até aqui, nada de novo, face ao figurino das últimas edições da grande prova.No entanto, a organização preparou algumas alterações para a 30.ª edição do rali, a começar pelas inscrições, cujo período se estende até 30 de Junho, para permitir uma melhor apreciação dos pedidos de candidatura e, ao mesmo tempo, "uma melhor apreciação dos candidatos", cujo interesse em alinhar à partida é superior ao número aceite pela organização, como admitiu Etienne Lavigne, o director do rali.

Alterações técnicas

Em termos técnicos, o regulamento vai reduzir um milímetro aos restritores de admissão de ar, ao mesmo tempo que deixam de ser autorizadas caixas de seis velocidades. Estas medidas visam reduzir as performances dos veículos e nivelar o seu andamento, embora não nos pareça evidente que vá alterar a vantagem que os motores turbodiesel da VW demonstraram na última edição do Lisboa-Dakar.

Prova muito longa

Em 2006 a prova contou com 4800 km de especiais disputadas ao cronómetro, valor que baixou para 4300 km em 2007. Em 2008, a organização vai reduzir a distância das ligações e aumentar significativamente os sectores selectivos, apontando para cerca de 6000 km, valor que será o maior desde o Arras-Madrid-Dakar de 2002, que contou com 6486 km cronometrados.
O Lisboa-Dakar 2008 volta a contar com duas etapas a disputar em Portugal, antes de cruzar o Mediterrâneo a caminho de Marrocos. Daí, a prova volta a seguir a rota para a Mauritânia, mas tudo indica que o caminho siga mais perto do mar, na ligação até Nouakchott - a capital mauritana volta a receber o dia de descanso. O Mali fica fora do percurso do Lisboa--Dakar no seu caminho para o Senegal.Em termos do desenho das etapas, tal como aconteceu no ano passado, estão previstas duas etapas maratona (sem assistência no final) e voltam a surgir dois bivouacs em que os carros e as motos ficam separados. Para além disso, podem surgir etapas onde apenas o início e o final sejam comuns aos motards e aos carros e camiões, o que irá evitar as dificuldades que surgem nas ultrapassagens.No plano teórico, está tudo definido. Resta agora acertar o percurso, que vai surgir depois dos reconhecimentos que a organização irá realizar.

Programa:

2-4- de Janeiro 2008 Verificações técnicas em Belém
5 de Janeiro 2008 Partida para a 1ª Etapa
13 de Janeiro 2008 Dia de descanso em Nouakchott
20 de Janeiro 2008 Chegada a Dakar

# posted by Speeders @ 7:27:00 p.m.