11.25.2007
Rali Casinos do Algarve 2007
Algarve: Festa dupla da Peugeot
Uma dobradinha da Peugeot no Algarve assegurou à marca francesa o título de marcas. José Pedro Fontes ficou com o vice campeonato absoluto de pilotos. Em dia de atribuição de títulos destaque também para as vitórias absolutas de Paulo Antunes no Challenge Citroen C2, Pedro Leal na Taça Nacional de Ralis, Francisco Barros Leite entre os Diesel e Carlos Matos no Grupo até 1600. Com o campeonato garantido desde a última prova, Bruno Magalhães e Paulo Grave partiram para o Rali Casinos do Algarve com o objectivo de assegurar, para a Peugeot, o título absoluto de marcas. Stéphane Sarrazin a convite da equipa portuguesa veio ao Algarve ajudar à conquista do campeonato e na verdade acabou por dar uma motivação extra a Bruno Magalhães que se mostrou imbatível no dia de hoje. Se ontem o piloto francês ainda conseguiu bater Magalhães, nas sete especiais disputadas nesta segunda etapa, Sarrazin nada pode fazer, a não ser mostrar que ainda não perdeu qualidades nas provas de estrada. Mais de quarenta segundos separaram no final as duas duplas dos Peugeot 207 S2000 e o título ficaram evidentemente para a marca francesa. Sem Fernando Prata e com Paulo Fiúza no banco direito do Fiat Punto S2000, José Pedro Fontes acabou por garantir, na derradeira prova da temporada, a segunda posição final no campeonato, ao terminar no terceiro lugar da geral. Apesar de ter cumprido o objectivo traçado à partida nem tudo foi sereno para o piloto do Porto que se viu obrigado a mudar de motor (menos potente) antes mesmo do rali ter começado. Interessante foi sem duvida a troca de posições entre os pilotos que alinharam com os «tradicionais» Grupo N. Bernardo Sousa foi o primeiro a comandar a contenda - tendo mesmo rodado na terceira posição da geral - mas uma saída de estrada na terceira especial de classificação obrigou o piloto madeirense a terminar a temporada mais cedo. Mex poderia, tal como aconteceu em Mortágua, ser o melhor deste grupo de pilotos, mas desta feita, o piloto da M.Coutinho Esso viu-se com problemas na caixa de velocidades e quando tentava recuperar o tempo perdido foi, também ele traído por uma saída de estrada. Assim, e com Vítor Pascoal atrasado devido a um furo na sexta especial, Fernando Peres foi o melhor a seguir aos S2000, mesmo que também ele não tenha tido uma prova isenta de problemas. O motor do Mitsubishi Lancer Evo IX, aqueceu demasiado durante todo o rali e Peres nunca se sentiu em condições de lutar pelas primeiras posições. Pedro Meireles com uma prova tranquila rodou sempre entre os dez primeiros e fruto de uma ponta final bastante aguerrida conseguiu terminar o Rali do Algarve na quinta posição da geral, pouco mais de três segundos à frente de Pedro Leal que dominou por completo entre as viaturas diesel mas não conseguiu conquistar o título final. Fica a satisfação de ter pelo menos garantido um título, o correspondente à Taça Nacional de Ralis 2007. Adruzilo Lopes levou pela segunda vez consecutiva o Renault Clio R3 ao final e fê-lo desta vez duas posições abaixo da alcançada na estreia, ou seja, o sexto lugar. Vítor Pascoal não foi capaz de impedir que Fontes terminasse o ano no vice-campeonato e nem mesmo o oitavo lugar no Algarve, onde foi vitima de um furo, tira o mérito ao piloto de Amarante que foi sem duvida uma das figuras do ano. Francisco Barros Leite saiu do Algarve com a noção de dever cumprido. Apesar de não ter mostrado um domínio tão claro como o de Pedro Leal, a verdade é que o piloto do Seat Ibiza leva para casa o titulo na Taça Diesel, fruto de uma consistência assinalável que o colocaram quase sempre entre os dez primeiros da geral. No Algarve o piloto do Porto foi o nono classificado, atrás de Pascoal e na frente de Carlos Matos que garantiu a primeira posição final entre a classe 1600. Paulo Antunes e Paulo Amorim garantiram, ao vencerem a derradeira prova, o título entre o pelotão do Challenge Citroen C2 e provaram que são de facto uma das equipas mais rápidas na categoria. Se as contas não foram as melhores no início da temporada, o resultado final acaba por superar qualquer adversidade sentida e o objectivo de vencer as provas nos ralis disputados em asfalto foi totalmente alcançado.
Algarve: Festa dupla da Peugeot
Uma dobradinha da Peugeot no Algarve assegurou à marca francesa o título de marcas. José Pedro Fontes ficou com o vice campeonato absoluto de pilotos. Em dia de atribuição de títulos destaque também para as vitórias absolutas de Paulo Antunes no Challenge Citroen C2, Pedro Leal na Taça Nacional de Ralis, Francisco Barros Leite entre os Diesel e Carlos Matos no Grupo até 1600. Com o campeonato garantido desde a última prova, Bruno Magalhães e Paulo Grave partiram para o Rali Casinos do Algarve com o objectivo de assegurar, para a Peugeot, o título absoluto de marcas. Stéphane Sarrazin a convite da equipa portuguesa veio ao Algarve ajudar à conquista do campeonato e na verdade acabou por dar uma motivação extra a Bruno Magalhães que se mostrou imbatível no dia de hoje. Se ontem o piloto francês ainda conseguiu bater Magalhães, nas sete especiais disputadas nesta segunda etapa, Sarrazin nada pode fazer, a não ser mostrar que ainda não perdeu qualidades nas provas de estrada. Mais de quarenta segundos separaram no final as duas duplas dos Peugeot 207 S2000 e o título ficaram evidentemente para a marca francesa. Sem Fernando Prata e com Paulo Fiúza no banco direito do Fiat Punto S2000, José Pedro Fontes acabou por garantir, na derradeira prova da temporada, a segunda posição final no campeonato, ao terminar no terceiro lugar da geral. Apesar de ter cumprido o objectivo traçado à partida nem tudo foi sereno para o piloto do Porto que se viu obrigado a mudar de motor (menos potente) antes mesmo do rali ter começado. Interessante foi sem duvida a troca de posições entre os pilotos que alinharam com os «tradicionais» Grupo N. Bernardo Sousa foi o primeiro a comandar a contenda - tendo mesmo rodado na terceira posição da geral - mas uma saída de estrada na terceira especial de classificação obrigou o piloto madeirense a terminar a temporada mais cedo. Mex poderia, tal como aconteceu em Mortágua, ser o melhor deste grupo de pilotos, mas desta feita, o piloto da M.Coutinho Esso viu-se com problemas na caixa de velocidades e quando tentava recuperar o tempo perdido foi, também ele traído por uma saída de estrada. Assim, e com Vítor Pascoal atrasado devido a um furo na sexta especial, Fernando Peres foi o melhor a seguir aos S2000, mesmo que também ele não tenha tido uma prova isenta de problemas. O motor do Mitsubishi Lancer Evo IX, aqueceu demasiado durante todo o rali e Peres nunca se sentiu em condições de lutar pelas primeiras posições. Pedro Meireles com uma prova tranquila rodou sempre entre os dez primeiros e fruto de uma ponta final bastante aguerrida conseguiu terminar o Rali do Algarve na quinta posição da geral, pouco mais de três segundos à frente de Pedro Leal que dominou por completo entre as viaturas diesel mas não conseguiu conquistar o título final. Fica a satisfação de ter pelo menos garantido um título, o correspondente à Taça Nacional de Ralis 2007. Adruzilo Lopes levou pela segunda vez consecutiva o Renault Clio R3 ao final e fê-lo desta vez duas posições abaixo da alcançada na estreia, ou seja, o sexto lugar. Vítor Pascoal não foi capaz de impedir que Fontes terminasse o ano no vice-campeonato e nem mesmo o oitavo lugar no Algarve, onde foi vitima de um furo, tira o mérito ao piloto de Amarante que foi sem duvida uma das figuras do ano. Francisco Barros Leite saiu do Algarve com a noção de dever cumprido. Apesar de não ter mostrado um domínio tão claro como o de Pedro Leal, a verdade é que o piloto do Seat Ibiza leva para casa o titulo na Taça Diesel, fruto de uma consistência assinalável que o colocaram quase sempre entre os dez primeiros da geral. No Algarve o piloto do Porto foi o nono classificado, atrás de Pascoal e na frente de Carlos Matos que garantiu a primeira posição final entre a classe 1600. Paulo Antunes e Paulo Amorim garantiram, ao vencerem a derradeira prova, o título entre o pelotão do Challenge Citroen C2 e provaram que são de facto uma das equipas mais rápidas na categoria. Se as contas não foram as melhores no início da temporada, o resultado final acaba por superar qualquer adversidade sentida e o objectivo de vencer as provas nos ralis disputados em asfalto foi totalmente alcançado.
# posted by Speeders @ 3:46:00 p.m. 
