11.12.2007
Segundo lugar cauteloso nas Mil MilhasLamy campeão!
Marc Gene e Nicolas Minassian, a dupla do Peugeot 908 HDi FAP nº7, venceram a derradeira prova da Le Mans Series 2007, as 1000 Milhas do Brasil, com umaespectacular corrida, mas quem fez a maior festa foram os seus colegas deequipa, Pedro Lamy e Stéphane Sarrazin. A formação luso-francesa da PeugeotTOTAL levou o seu 908 HDi ao segundo lugar do pódio brasileiro, assegurandoassim a muito cobiçada coroa do campeonato.Esta foi a segunda dobradinha do ano para a equipa do leão que concluiu assim aépoca 2007 em grande estilo. Lamy e Sarrazin começaram o fim-de-semana comuma promissora pole position assegurada na sessão de treinos cronometrados dequinta-feira. No entanto, a corrida em si não foi tarefa fácil para os dois pilotos.Um problema de embraiagem na partida para a volta de formação, impediu PedroLamy de arrancar de imediato e o português acabou por ter de começar a corridano último lugar da grelha de partida.Mas o ás lusitano mostrou a sua garra e conseguiu recuperar todo o tempoperdido em apenas 37 voltas, altura em que, ao parar para abastecer, já seencontrava na segunda posição. Depois, a pouco mais de meio da corrida, navolta 198, um mau contacto na luz traseira do Peugeot nº8 obrigou a equipa afazer algumas reparações. A formação perdeu três voltas, mas conseguiu retomara corrida ainda na segunda posição.Como se isso não bastasse, Pedro Lamy voltou a ter azar. O português detectouum furo lento na roda dianteira direita e a equipa escolheu parar novamente paramudar todos os pneus. Poucas voltas mais tarde, o Peugeot 908 HDi FAP nº8entrava mais uma vez nas boxes, desta vez para inspeccionar a suspensão, masnão foi encontrado qualquer problema sério.No que diz respeito a Marc Gene e Nicolas Minassian, por outro lado, as 1000Milhas do Brasil decorreram em completa tranquilidade. O Peugeot 908 HDi nº7teve um comportamento perfeito e absolutamente infalível, levando a dupla daPeugeot TOTAL à sua terceira vitória do ano.Toda a equipa está de parabéns por uma época fantástica. Não podemosesquecer, aliás, que este foi o ano de estreia do Peugeot 908 HDi FAP, umamáquina impressionante que entra agora para a história da competição automóvelao vencer de forma indiscutível aquele que é o campeonato de resistência maisduro e exigente de todo o mundo.
Foram quase nove horas com um aperto no coração, mas Pedro Lamy pôde finalmente festejar, em Interlagos, o título de Campeão da Le Mans Series na categoria LMP1, com o segundo lugar na corrida brasilera. Este é o terceiro título de Lamy nesta competição, mas o primeiro na classe principal.
Ao piloto português e ao seu colega de volante, Stéphane Sarrazin, bastava terminar logo atrás do Pescarolo-Judd Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion e Harold Primat, para garantir o título, mas o carro da pequena equipa francesa ficou parado na boxe durante 10 minutos na primeira hora da corrida, eliminando o principal problema dos homens da Peugeot.
Isso não significou que a tarefa de Lamy e Sarrazin tivesse ficado mais fácil. Responsáveis da Peugeot Sport afirmaram que os problemas de rolamentos, que impediram o triunfo na prova anterior em Silverstone, estavam resolvidos, mas ainda assim os mecânicos da marca francesa tiveram cuidados redobrados com o 908 HDi do piloto português, que passou duas vezes mais tempo na boxe que o outro carro da equipa, pilotado por Marc Gené e Nicolas Minassian, e que acabou por vencer com 12 voltas de vantagem.
O Pescarolo acabou a 20 voltas do vencedor, no quarto posto, atrás do Creation-Judd de Jamie Campbell-Walter, Felipe Ortiz e Stuart Hall. A vitória na classe LMP2 sorriu à Barazi-Epsilon, com o Zytek a provar ser um melhor sobrevivente que o Radical da Embassy Racing, depois do carro britânico ter ficado parado na boxe durante 20 minutos, para limpar a gravilha resultante de uma saída de pista. A Larbre Competition deu à Aston Martin mais uma vitória nos GT1, aproveitando os problemas do Corvette da Alphand Aventures, enquanto o Porsche da Felbermayr-Proton dominou facilmente nos GT2.
Susto inicial
Este é o terceiro título neste campeonato para o piloto português, mas o primeiro na categoria principal (LMP1). Um título com um sabor especial, principalmente depois de uma corrida bastante sofrida e que poderia ter terminado ainda antes do seu início, quando o Peugeot nº 8, ficou parado ainda antes do início da volta de formação acusando um problema de embraiagem. Pedro Lamy foi obrigado a arrancar da cauda do pelotão, mas não demorou muito a recuperar até ao segundo lugar, posição que manteria ao longo de toda a prova.
“Apanhámos um valente susto ainda antes do início da corrida, mas felizmente resolvemos o problema e conseguimos arrancar. De qualquer forma, não foi uma corrida nada fácil com vários incidentes ao longo de toda a prova, mas a equipa redobrou-se em cuidados para que nada de grave impedisse que completássemos os 1600 quilómetros. Foram 9 horas de grande ansiedade, mas que acabaram por compensar. Cumprimos o nosso objectivo e arrecadámos este tão desejado Título. Gostaria de dar os parabéns ao meu companheiro de equipa, Stephane Sarrazin e a todos os membros da equipa, pois realizaram um trabalho fantástico ao longo da época”.
Classificação: 1º Marc Gené/Nicolas Minassian (Peugeot 908 HDi/Team Peugeot Total), 374 voltas em 8h58m21,822s; 2º Pedro Lamy/Stéphane Sarrazin (Peugeot 908 HDi/Team Peugeot Total), 362; 3º Jamie Campbell-Walter/Felipe Ortiz/Stuart Hall (Creation CA07-Judd/Creation Autosportif), 358; 4º Emmanuel Collard/Jean-Christophe Boullion/Harold Primat (Pescarolo 01-Judd/Pescarolo Sport), 354; 5º Juan Barazi/Michael Vergers/Karim Ojjeh (Zytek 07S/Barazi-Epsilon), 351 (1º LMP2); 6º Gregor Fisken/Steve Zacchia/Roland Bervillé/Fernando Rees (Aston Martin DBR9/Aston Martin Racing Larbre), 329 (1º GT1); 7º Marc Lieb/Xavier Pompidou/Marc Basseng (Porsche 997 GT3-RSR/Team Felbermayr-Proton), 326 (1º GT2); 8º Xandinho Negrão/Alexandre Negrão/Andreas Matheis (Ferrari 430 GT/JMB Racing), 324; 9º Ben Aucott/Philipp Peter/Rob Bell (Ferrari 430 GT/JMB Racing), 323; 10º Peter Kox/Mike Hezemans/Paul van Splunteren (Spyker C8 Spyder GT2R/Spyker Squadron), 321.
# posted by Speeders @ 6:53:00 p.m. 
